Здравейте, имам роувър 214. Миналата седмица карайки към вкъщи забелязах, че започна да ми се покачва температурата на охладителната течност. Спрях колата и изчаках известно време. Включи се и вентилаторът, който спомогна за охлаждането.
На сутринта проверих казанчето и видях че е напълно празно. Купих антифриз и дестилирана вода и го заредих както си трябва. След 2-3 дни отново започна да загрява. Отново беше празно. Долях вода и отидох на сервиз. Казаха ми, че нямам никакви течове, колата е суха, което е по-притеснително. Явно става дума за гарнитура на глава. Което щяло да ми излезе около 500-600 лв.
Какво да правя, заслужава ли си подобна инвестиция на кола, купена за 1700 лв преди няколко месеца? Дайте някакъв съвет.

90 е гарнитурата 30 е шлайфа и максимум 120 за работа кви са Тея космически цени и след тва датчик да я пуска по рано и забравяш

Именно. Струва ми се надута цената на услугата. Мисля да се допитам до друг сервиз.

В Горно Сахране,при Милен.Ще даде компетентно мнение,работи качествено,и познава парите!
Личен опит...

Привет!
Как се слага тоя датчик за по-ранно включване!
Поздрави!

Преди 2 години направих въпросния ремонт. На няколко места питах. Нямаше цена под 500 лв. Оръсих се.

Колата ми сега има същия проблем. Няма теч, но гори антифриз. Карам я като за последно, няма да давам повече пари за нея. Наливам вода през 2 дни и така, градуси не качваше. Няколко месеца така. Одеве ми качи градуси на червен светофар. Издебнах да няма движение и се изнесох, за да я изключа на удобно място. На 110 градуса някъде беше. Паркирах и изключих двигателя. Вентилатора работеше разбира се и след няколко секунди се чу гърмеж. Спука ми се маркуча. Трябва ли да го сменя на място? На 1 км съм от вкъщи, ще може ли да я подкарам дотам или да не я паля изобщо?

Смених маркуча. Някакво обезвъздушаване трябва ли да се прави?

под дистрибуторната капачка на трабата има един болт които се отвива