сайт и форум за българските MG

 

 

Rover Group фенове

•  Влезте, за да видите съобщенията си  •  Вход •  


Въпрос относно гарнитура на Фрилендер

 
Създайте нова тема   Напишете отговор    Rover Клуб България Форуми : Двигатели, ск. кутии, съединители - Големите ремонти
Предишната тема :: Следващата тема  
Автор Съобщение

muzy


Статус: Извън линия!
Рег. на: 08 Фев 2010
Мнения: 5
Местожителство: peshtera 
Кола: land rover

МнениеПуснато на: Пон Фев 08, 2010 8:37 pm    Заглавие: Въпрос относно гарнитура на Фрилендер Отговорете с цитат

Интересувам се дали се шлайфа главата и колко като се смени с трислойна гарнитура. Или главата само се зачиства. Фрилендера в момента е без никакви симптоми, но гарнитурата с целия ремонтен комплект - болтове и т.н. е купена и искам да я сменя. Понеже знам, че повечето са проблемни от К-серията.
Върнете се в началото
Отидете в края
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла

sebulba
Истински потребител

Статус: Извън линия!
Рег. на: 21 Апр 2007
Мнения: 1695
 
Кола: D13B2, F18A3

МнениеПуснато на: Пон Фев 08, 2010 9:58 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

Шлайфа се до изправянето й, т.е. да остане една равнина. Зачистването е загуба на време и пари след ремонта.
Ако нямаш симптоми - не закачай главата.
Върнете се в началото
Отидете в края
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла

NoCommenT


Статус: Извън линия!
Рег. на: 30 Дек 2007
Мнения: 261
Местожителство: Greece 
Кола: западна

МнениеПуснато на: Пон Фев 08, 2010 10:03 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

ми тя така или иначе се е изкривила поради прегряванията,задължителен шлайф,МЛС гарнитура от мото пфое,и термостат на 82градуса с 4мм дупка,или пак от мото пфое външен ПРТ и забравяш за гарнитура на глава ааа и датчик за перката да я включва преди 100 градуса щото като караш градско по сфетофарите като чакаш водата стига над 110 градуса компа я пусне перката я не
_________________
Cant nothing hold me down im going to touch the sky!!!!
Rover, for the first time was inspired by the motorbike engines. The first award winning was K-Series. The long-bolt design and the lightweight construction spanned everything form a 1.1. litre four pot to a 2.5 litre V6!!!!
Върнете се в началото
Отидете в края
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение

стоян стоянов


Статус: Извън линия!
Рег. на: 30 Авг 2007
Мнения: 713
 

МнениеПуснато на: Сря Фев 10, 2010 9:19 pm    Заглавие: Отговорете с цитат

Всичко по горе написано е вярно но защо ще изпреварваш събитията?Направи смяната когато започне да губи охл. течност.Смятам че така е по добре.Нищо не рискуваш.
Върнете се в началото
Отидете в края
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Препоръчваме ви:
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема   Напишете отговор    Rover Клуб България Форуми : Двигатели, ск. кутии, съединители - Големите ремонти Часовете са според зоната GMT + 2 Часа
Страница 1 от 1

 
Идете на:  
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети