с кое ще се връзват тия прагове нещо подобно съм замислил във светло син цвят като на ЗР-а но първо мисля да е т-серията,слагам спирачките и почвам да издирвам

ехаа на разпродажба ли си тръгнал

Kъв е тоя дизел

минал е покрай дизела,ще става 220ti пускам кованата карантия само и го мушим скоро още снимки,че не ми останаха сили да го сваля още,от снощи е там

Ужас - най-течащия мотор на Ровър обаче не върви зле когато е здрав.Мотора Т16 ли е?

тече си мамака му Т16 да от 820ti ,би ли обяснил как седят нещата с компа при него,като при к-серията ли е имобилазер ли кво има,дали ще мога да подкарам компа при положение че е работил без да се заключва с дистанционното,имам цялата инсталация с релетата даже и дистанционното,лукас е инфраред и още един диод над копчетата има?

С кой MEMS е мотора(1,6 или 1,9)? Ако не си сигурен грабвай фотоапарата

ами не знам с кой е,направих малко снимки,а също и имам една малка черна кутийка,мисля че е алармата





турбо мурбо

Има различни мощности Т16 177 или 197к.с. в зависимост от разпределителните валове и софтуера на въпросното ECU.
http://www.grumpy-monkeh.co.uk/about.ph ... ion=engine

ами колата е 94-та година по италянските документи,и е 147kW което е 201 коня

Алармата е интегрирана в CCUто което е доста голяма черна кутия(по спомен се намираше някъде над педалите)! Горивния компютър може да се окаже "чист" и да не се налагат интервенции. Алармената система е Valeo не Lucas! Щом колата донор е 200кс. то тогава скоростите са с Torsen диференциал! Дано не е сменен с обикновен!

е имам я тая кутия колега,не е много голяма де,но не е и малка,само за едно се чудех дали да го взема,на него пишеше central lock unit нещо от тоя сорт,но мисля че то е за централното
а скоростите са с блокаж,гледах ги но и да нямаха,аз имам

CCU(central control unit) отговаря за доста неща по купето. На теб не ти трябва.