Здравейте, всички!

Прочетох доста, но не видях подобна тема и след няколко сервиза, където никой няма идея се допитвам до вас. Темета по-скоро е тип "Моля за помощ!"!

9 Декември 2017 пътувам от Банско към София. Работя в едно заведение. Няколко дни вали обилен, напоителен дъжд, докато колата седи на отвън. Буквално в деня преди да тръгна бях в "М-Комплект" (София) за пълно обслужване, нови гуми, пълна диагностика и т.н. и т.н. Имах само един проблемен и вече за смяна сензор на ABS. С две думи колата я пазя и я глезя. Обаче не съм се сетил да проверя отворите за изтичане на водата. След лятото и седенето под дървета и т.н. са се запушили и благодарение на обилните валежи в началото на Декември блока с компютъра се е наводнил.
В момента , в който взимам един малко по-висок баир и чувам звук на вода, навлизаща в парното. Т.е. до долкова се е наводнило, че нивото е стигнало до въздухопроводите. Мисля си "Това не е нормално!". Обаче няма проблем и колата продължава. След няма и 100 метра пукам и гума! Жесток късмет. Да - новите гуми на няколко дена. Шиб*** дупка, малка, тясна и остра и залята с вода. Няма да коментирам. Всички знаем родните пътища. Спирам на гумаджийницата, човека ме моли да преместя колата с метър напред и разбирам, че няма палене! Просто чудесно! Започва се мъка с диагностика. Вода тече в купето през бушоните на пътническото място. Хората казват, че компютъра е изгорял. И сега ... Оставям колата в сервиз. Уж на приятели, които много разбират. 25 дена ! Седи там ! На 31-ви (Нова Година) в 5 вечерта след 300 зора си я взимам обратно. Режат ми главата с 400 лева, след като ми заяват, че компютъра е сменен и наред, обаче нямало обороти. 3 пъти връщат въпросния компютър до Благоевград, където някакъв си "кофирей", който много разбирал, до го направи. Първо го бил запоил, сменял му чипа, нямало проблем. Колата както палеше и вървеше, след няма и минута напрво гасне директно. Бил сложил грешен чип, искал да пробва с нещо по-ефтино. Викам "ОКЕЙ"! Стискам зъби до други път, когато аз поръчвам нов компътюр и сега трявало да го обучи. Обаче реши да презапоява чиповете на имобилайзера. И така едно чакане , едно разиграване. Постоянно минавам покрай сервиза и гледам как всъщност 25 дена колата си седи на съседната улица и никой НЕ РАБОТИ по нея! Ибеснях, въпреки великото ми търпение и така на 31-ви ми я връзиха ... движеща се.
Проблемът е. След дисгностика всичко е наред, обаче няма обороти. Няма мощност. Изключвам сензора на горивния филтър т.е. няма турбо и успявам да я карам до към 2000. Даже ако вдигна 2000 оборота е късмет. Няма тяга! Просто не се кара, особено ако пътуваш! Сега смених друг сервиз и човека ми казва, че няма идея! Това е в Разлог, а този много го хвалят. Вече губя надежда. А, да... и двигателя ми може да е от студа. Не съм карал дизел до преди това, но ... беше един тих, работеше прекрасно, в момента е като трактор! Има нещо ужасно сбъркано тук. Карам тази кола всеки ден от последната година насам и твърдя, че я познавам. Преди ме беше страх да натисна педала, а сега се чудя какво стана с конете и защо умряха?! Тези кретени да не би да ми убиха и новия компютър, онзи да не би да е объркал нещо. Настройки ли не правят. ЕGP? Горивен филтър..? Този от сервиза ми вика, че трябвало да сменим сега капачката... Викам му "човече от къде да я намеря тази капачка" !!?? Как така капачката. Ако те съмнява филтъра... Обаче в нея бил сезора... Дайте някакви съвети, защото съм изгубил надежда. Благодаря! Дизел 2.0 CDT 2001 Rover 75.

Каква диагностика правите на колата? Ако я закачвате само на кодочетец нищо може да не видите като грешка. Трябва да се закачи за цялостна диагностика с живи данни при работа на която да се проследят данните на датчиците за налягането на горивото при линейната помпа и при commanrail, налягането при колектора на газовете, както и на въздуха, датчиците на изпускателната с-ма за да ясни данните за горивната смес и т.н. Според мен ремонта на компютъра не е направен като хората. Но за да сме сигурни просто изключете буксата на дебитомера за въздушния поток за да елиминираме евентуалната му повреда и ако не тръгне колата, ти по добре търси си да купиш някой работещ компютър втора ръка и да дойдеш в София да ти се направи синхронизащия на новия менъджмент на мотора с останалите ел.модули на колата. Липсата на мощност е от това, че нещо не е наред с горивната смес. Имам предвид и сервиз в София който е специализиран в диагностиката.
Жалко колега, че си пропуснал ПЪРВАТА И НАЙ-ВАЖНА тема за 75-цата, наводняването на комапа на мотора.

Човече, изобщо не съм имал намерение да влизам да чета по форуми, когато избирах тази кола. Няма как да пропусна нещо, след като не съм го и търсил. Логиката ми е такава: Аз съм инженер; т.е. оправям си нещата сам. Ако имам нужда от механик отивам да търся помощ от механик, както и той от моята, ако му трябвам.
С други думи - нямам идея от двигатели с вътрешно горене и когато кажа на някого в даден сервиз "Искам пълен технически, компютърен и всякакъв преглед" се надявам хората, заложили си задниците да правят това да са в час. Да, ама "не"! Явно и те са пропуснали въпросната тема. Още повече няма идея кое как се откача, защо и т.н. Не, защото нямма желание да се науча, а защото не ми е работа, нито имам гараж,м рампа и т.н. Паркирам си "щайгата" в софийско риалити или иначе казано в изкопната яма / клоака, бледо копие на паркинг, където като завали ти трябва надуваема лодка и гуменетки до бедрото, че да прегазиш калта и пумията насред другите автомобили, накатерени по зелените площи, храсти, рози и дървета.
А като гледам ти от София. Много бих искал да се срещнем , пък ако работиш и извършваш ремонти бих с радвал да ми помогнеш. месец след писаното и все още няма резултат! Писна ми! Ако ти кажа колко премеждия видях ще се изплашиш!

Колеги от форума, искам да споделя нещо с две вдигнати ръце и третата на сърцето:

Ако някога закъсате в Банско с автомобил и ви трябва компетентно мнение, а не просто смяна на масло и други рутини; то по-добре инвестирайте в рапатрак или се обадете на приятел, защото така или иначе ще ви излезе по-ефтино!

Толкова разправии! Закарах я в сервиз, където я одраха! Цялата кола, заедно със стъклата, странични, предно, задно... Изрода е почистил снега от нея с металната лопата! Нямате идея за какви стресове и изверги говорим. Начина на мислене на тези хора как да приберат едни пари докато се чешат по ***** и нямат никакво уважение към чужда собственост или клиент.

Вчера колата както работеше добре започна да затъва*. Двигателят и угасна направо от нищото. Усещам го как се дави, все едно съм го стиснал за гушата или малко по-малко му спирам подаването на гориво. Направо го усщаш, че се задушава. Сменен сензор на рейката (нямам идея как се казва, ама струва майка си и баща си), още някакъв друг сензор за още 250 лв... Незнам още какво. И колата ми работи "уж". Трябва да стягам куфарите и да си ходя, а сега пали, само като престои и е студена. Работи 5 мин и КРАЙ! Спира и да пали. Стартера върти, ама до там. Гориво има. Видях я помпата. Откачих маркучите в двата края да видя има ли дебит. Да, тече. Докато настъпвам педала до край над 2000 rpm успявам да задържа двигателя работещ. Иначе край! Незнам как и какво и защо. Обадих се на пича* (въпросния, който я издра, ама я подкара да работи) съв сериозната идея за рекламация. Буквално преди 7 дена я изведох от сервиза! Закарах я до Лукойл, сипах за още 30 кинта дизел и 15 мин. по-късно този проблем. Нямам идея какво по дяволите става, ама до тук за 2 месеца оставих 1600 лева за някакви безумни ремонти и всеки ти казва различно и иска още пари! Това са пълни безхаберници и некадърници. Проблема е от 9 Декември 2017 до СЕГА! 19 Март 2018! ... Безумие. Дадох пари за още един цял нов Роувър на тия кретени. Та, ако някой знае сервиз , който има идея какво се случва е добре дошъл за съвет!

Имаш Л.С.

Не съм голям разбирач но моето мнение че прекалено бързо са метнали компютъра.Може наистина да е бил изгорял...това не мога да кажа,но покрай него при наводнение трябва да се проверят и други работи.Както пишеш че е текло при пасажера под жабката е бушониерата там има и релета които са за помпите като са мокри няма да работят добре.До компютъра пък е релето за подгрева ако не работи няма палене зимата знам защото съм го сменял.Моята според мен също е била наводнена при предния собственик защото като свалихме релето беше раждясало а като почнаха студовете започнаха и проблемите.Точно 2 седмици след като я купих.Мъка голяма.Така чак до средата на лятото.И от тогава год. и половина нямам никакви проблеми.Никой в Бургас не искаше да се занимава с нея.Даже в сервиза където я поддържам механика ми е приятел елажията се ухили и каза че ще ми я направи като се стопли времето.От цялата работа се разминах със смяна на реле и 2 изпръскани контактни спрея много нерви и ходене по мъките.Чак не мога да повярвам колко съм харесвал тази кола че я изтраях толкова време да ми върти номера.Писъл съм 2 теми по тези проблеми.Дано не са разбазикали твоята прекалено много но мисля че просто ако имаш късмет да намериш човек дето разбира проблемите ще се решат.В София мисля най добре щото е най близко или тука във форума има човек от Казанлък за който чета хубави неща.Успех

има ли развитие